JKラングラー アンリミテッド・RUBICON 10thにラフカントリーロングアームキットと
フロントホーシング強化パーツを装着しました
35インチ NITTOマッドグラップラーを装着したFさまのラングラー・ルビコン
オフロードでの使用が多いFさまは、強化されたルビコンのフロントホーシングでも不安を覚えます
サスペンションもこれ以上のリフトアップを想定するのであれば、ロングアームが望ましいため、
後々のステップアップを考慮し、ロングアームキットをインストールすることになりました
同時に、ファイナルギヤもダウン！
ルビコンは4.11と最初から低いギヤ比ですが、4.88と更にローギヤードへ
一般道では、エンジン回転数が高くなりすぎますが、オフロードでクローリング走行するには
ピッタリのギヤ比です
ホーシングチューブの内側に5mm厚ほどのインナーチューブを挿入！
ホーシング中間部分に数箇所穴を開け、そこからもチューブとインナーチューブを溶接で
一体化します
チューブ付け根のデフ玉部分も溶接し、補強しました
ストレスが掛かるホーシング端部も補強プレートを溶接しました
変形してからでは手遅れなので、曲がる前に対処が必要です
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JKラングラー ロングアーム＆ホーシング強化 -1-
2015年06月10日
