ＪＫラングラー　ＯＮ＆ＯＦＦ2

午後からオフロード走行です♪

先ずはトレーナーによるデモンストレーション走行
今度のラングラーJKはＥＳＰが標準装備になりました
今までのラングラーＴＪでは対角線スタックに陥るような
モーグルも難なく走破！！
ＥＳＰがあればデフロックが要らないのでは・・・？
と思ってしまうほどの威力！！
　　これは魅力大です！！
またＴＪ比＋９５ｍｍワイドなトレッドの御陰で
安定性が増しました！
「ヤバイ！」と思うような角度でも安定して走破可能です♪

下回りの確認はクルマを持ち上げて・・・　　って・・・
充分下回りの確認が出来ました・・・
プロペラシャフトもクロスジョイントタイプから
ＣＶジョイントタイプに変わり、滑らかな回転になったそうです
基本的には今まで通り前後リジットの５リンクですが
取り回しがＴＪとは違い複雑な形状のリンクを使っていました
リフトアップの際はリンクの角度など注意しないとダメですね！

　　　　　↑↑↑　　いざ、出発！

　ここスタックランドはマッドあり、ロックありと存分に楽しめるフィールドです
さすがのラングラーでもタイヤがオールテレインタイプでは厳しかったようで・・・
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　　　やっちゃいました〜〜〜！！
こんなアクシデントも楽しみの一つ！！
みんなでワイワイ　ガヤガヤ　レスキュー♪
私が運転したのは運良く「ルビコン」だったので
スタック知らず、縦横無尽でしたが、やっぱりマッド系タイヤは欲しい所ですね！
　　　アクデント２
　　埋めたれたＴＪ？
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　　　　さすがアメリカ！！