【レポート】ジープジャンボリー２００９ -3-

ルビコントレイル入り口で、トランスファーのレバーを　４Ｌｏ　へシフト

　　いよいよルビコントレイルのスタートですっっ！！

みなさん　一列になって前のラングラーのラインを見ながら
ゆっくり進みます
今回は今までのジープジャンボリーとはちょっと違ったコースのようです
　　　難易度は如何に？？？　　（−＿−）

徐々にコースも難易度を増し、ちょっとしたラインのズレがボディーにダメージを
与えかねない状況に・・・
ただ、日本のロックコースとは違い、グリップが物凄く良い！！
日本の岩は湿度が高いせいで、コケが生えたり、水分が多かったりで、
狙ったラインを走れないこともしばしば・・・
ところがここルビコントレイルではノーマルタイヤ＆空気圧も標準にも関わらず、
良いグリップ力を発揮してくれました！
これぞ正にロッククローリングに最適な場所ですね♪
（※動画を見ていると、クローリング走行ではなさそうですが。。。　（＾＿＾；）　）
「これが、ノーマル車でなく、ウチのデモカー（JKルビコン）だったら
さぞかし楽しいだろ〜なぁ〜」なんて考えつつトレイルを楽しみます
順調にトレイルをこなしていると。。。

　　　　あちゃ〜〜〜〜〜　　
　　　　　　　　　　　　　カメさん　です・・・
ちょっとした油断が、悲劇をもたらします　　（Ｔ＿Ｔ）
しかも、ロックのスタックはダメージが大きいですからっっ！
前から引っ張ってもらって　無事脱出！
（動画：ジープジャンボリー2009　Vol,2をご覧下さい）

前車と同じラインを通るから　同じようにカメさん♪
ほぼ一日、こんな険しいロックを走りつづけ、キャンプ地を目指します！
途中、雨や雹が降るハプニングもありましたが、
（ここで雨が降ることは滅多にありません！ジャンボリー史初かも？）
そのハプニングすらも、楽しい思い出に変えてしまう程、
印象深いジープジャンボリーでした！　　＼（＾ｏ＾）／
一方、ラングラーの方は、あちこちキズ付けられて　堪ったものじゃありませんっ！！
　
今回の相棒も・・・　↓↓↓

　　あれっっ！？　　　　バンパーがズレてる？？？

　　あれっっ！？　　　　サイドシルが凹んでる？？？

　　まぁ〜　このラングラーよりはマシかっっっ！？
　　※ちなみに全部　新車のラングラー（です・・・）　　　でした・・・　　（＾＿＾；）
やっぱ、こうならない為にも、事前にリフトアップしたり、ガード類を付けたり、
グリップの良いタイヤに交換が必要ですね♪