クォドラコイル・サスペンションは、オフロード性能と
オンロード走行の両方を向上させました
丸いヘッドライトが戻ってきました
ラングラーは、1996年には製造されなかったものの、同年4月には新しいラングラーTJが発表されました。伝統を好む人々は、丸いヘッドライトが戻ってきたのを見て大変喜びました。TJでの最も大きな技術的な変更点は、まったく新しいクォドラコイル・サスペンションで、オンロード走行を格段に向上させました。さらに、TJは最低地上高を上げてグラウンド・クリアランスを向上し、より大きなアプローチ（進入）アングルとディパーチャー（脱出）アングルを実現することによって、オフロード性能をも向上させたのでした。
第二次世界大戦中に誕生したオリジナル ジープ直系子孫であるジープ・ラングラーは、65年間手本とされながらも真似のできない真のジープブランドの特徴を残しつつ、ジープ3兄弟の中でもジープの伝統とオリジナリティを最も忠実に継承するスパルタンなモデルです。
2006年モデルでは、新搭載された6速マニュアルトランスミッションの、シフトフィーリングを改善し、優れたNVHを確保。また1速のギアレシオをさらに低く設定することでより鋭い発進加速を可能にし、トップギア（6速）をさらに高く設定することで高速走行時の回転数を抑え、騒音を小さくし、燃費の向上を実現した。
また、スタンダードグレードのソフトトップ スポーツ、上級グレードのハードトップ サハラには、4.0L 直列6気筒 OHV 12バルブエンジンを搭載でパワーアップも実現した。
ジープの歴史 -豆知識 WRANGLER ＴJ-
2006年08月26日
