クライスラー　イプシロン入庫＆検証　-2-

　

エコな観点からもう一つのアピールポイント
アイドリングストップ　　　クライスラーでは『START＆STOP』と言います
停車の際にエンジンを自動停止することにより、燃費、CO2排出量、騒音を低減します
エンジンが停止しても、ライト類やオーディオなど快適性や安全性を確保するために
必要な装備はちゃんと作動します
ブレーキを離すと自動的に再スタート
慣れないと違和感を感じるかもしれませんが、朝の通勤ラッシュ時など、
停止している時間の方が長い場合など、省燃費に貢献すると思います
（エンジン暖気中や、バッテリー充電量が充分でないときなどは作動しません）
ジワジワ動いているときなど、アイドリングストップを作動させたくない場合は、
スイッチ操作により、任意で作動を停止することも可能です
このイプシロンは「安全性」にも抜かりありません！
クライスラー・ジープ車　　全てグレード問わず、安全装備は最良の物が装備されています
このイプシロンも最新の電子デバイスESC（エレクトロニック　スタビリティ　コントロール）も標準装備
これはあらゆる場面で車両が安定した走行が出来るように、
４輪に掛かるトラクションをコンピューターが適切に制御し、横すべりを防いでくれる機能です
国産車だと上級車だと標準装備されていますが、それ以外はオプション設定されている事が多いです
快適性や、デザイン性に関わる部分はグレードで差別があって当然ですが、
安全性に関わる部分は、グレード分けせず標準装備にするあたり、
クライスラー・ジープ・ダッジ車の自慢出来る部分だと私は思っています
上記は「アクティブセーフティー」と言って、衝突しないように予防する安全性でしたが、
万一衝突してしまった時の安全性　「パッシブセーフティー」も万全です！
衝撃吸収ボディーで衝突時の衝撃を和らげ、剛性の高いキャビンで乗員を守る
エアバックも運転席＆助手席は当然のこと、フロントサイド＆フロント補助サイドカーテン
計６個のエアバッグが乗員の安全を守ってくれます
また、衝突時は首への負担を軽減する「フロントアクティブヘッドレスト」
ドアが開閉できるように、衝撃を感知するとドアロックが自動で解除され、室内灯も自動点灯される機能も
標準装備となっています
コンパクトカーだからといって、危険ってことはなく、乗員の安全を最大限に考えて作られたのが
このイプシロンなんです！！
細かなところだと、このリヤドアのウインド

全席ワンタッチ式のパワーウインドが装備されていますが、
この手のリヤドアはウインドが全開しないことが多々あります
（ガラス半分くらいで、それ以上閉まらないこと）
このイプシロンはちゃんと全開するからスゴイ！
もうひとつ！

ガソリン補給方法なんですが、フューエルリッド（蓋）とキャップが一体のものです
リッドをあければ、そのまま給油できるタイプのもの
他メーカーは知りませんが、クライスラーでは初モノです
クライスラー　３００も同様のシステムですが、慣れれば手を汚すことなく給油できるので、
便利そうですね！
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